29 jul 2013 . Actualizado a las 06:00 h.
El maquinista del Alvia 730 siniestrado debía pisar un pedal cada 30 segundos o el convoy se pararía de forma automática. Ese mecanismo, llamado de hombre muerto, impide que los trenes sigan sin control si el maquinista sufre una indisposición y, han subrayado fuentes ferroviarias, impediría que el maquinista abandonase la cabina durante la marcha. Varios pasajeros han señalado que lo vieron durante el trayecto. Lo más probable es que lo viesen cuando subió en Ourense para sustituir a su predecesor.