Así son A Milagrosa y el barrio Feijoo que proyecta Lara Méndez: un bulevar en la Avenida da Coruña y un párking en la Praza de Alacante
LUGO CIUDAD
Aprovechando el diseño del plan de rehabilitación de las dos zonas, el Concello ha diseñado una hoja de ruta «tremendamente ambiciosa» que intentará ir ejecutando poco a poco
28 nov 2023 . Actualizado a las 16:30 h.«É un proxecto de cidade tremendamente ambicioso». Así define Lara Méndez los planes que tiene para los barrios de A Milagrosa y Feijoo, en Lugo. Aprovechando el encargo que hizo a un estudio de arquitectura para delimitar y analizar las zonas y poder aspirar a que las declaren como ERRP, Entorno Residencial de Rehabilitación Programada, la alcaldesa encomendó también al gabinete que fuese más allá y que propusiese soluciones integrales. Unas soluciones que interpreta como recomendaciones y que, cuando se decida sobre ellas, requerirán proyectos más fundamentados.
Tras meses de trabajo, esa hoja de ruta ha salido a la luz e incluye medidas como la conversión de la Avenida da Coruña en un bulevar o la creación de un aparcamiento subterráneo en la Praza de Alacante. Quizás las ideas más llamativas de un proyecto que en líneas generales quiere renaturalizar el barrio, hacerlo más accesible y «vivible» para sus habitantes.
Una gran zona verde en el barrio Feijoo
La hoja de ruta del Concello recoge crear una gran zona verde en el barrio Feijoo. Un espacio ocuparía una serie de parcelas, como si de una manzana interior se tratase, entre las calles San Antonio, San Lourenzo y Río Cabe. La estimación del Concello es que expropiar esos terrenos podría costar unos 8,4 millones de euros.
Para esa zona se contempla también la creación de caminos escolares seguros con árboles o el uso de pavimentos reciclados.
Rehumanizar la Avenida da Coruña
En anteriores ocasiones Méndez ya había avanzado que quería transformar la Avenida da Coruña. Ahora, aterriza un poco más el proyecto explicando que la idea es convertirla en un bulevar o corredor verde.
Como el espacio tiene diferentes anchos, en la zona más próxima a la Ronda da Muralla, desde esta hasta la calle Tino Grandío, la calzada sería solo en sentido norte, con acceso solo para residentes, autobuses, servicios. Así, los vehículos que avancen por la avenida hacia la Ronda, se desviarían en Tino Grandío. La diferencia se marcaría con pavimentos diferentes y una plataforma única de coexistencia.
En el resto de la avenida, se crearía una sección tipo con carril bici segregado y un carril de entrada para autobuses y vehículos de residentes y servicios.
«O fundamental é que a súa configuración cambiará notablemente, pasando a ser unha rúa arborada, xa que se contempla a plantación de numerosos exemplares no centro, favorecendo un itinerario verde continuo, tamén con sendas peonís e, de novo, cun camiño escolar seguro e, por tanto, ofrecendo rúas saudables onde se reduce drasticamente o tráfico e a súa velocidade gañando espazo tanto para peóns como para ciclistas», describió Méndez. El grueso del tráfico iría por la Avenida Infanta Elena.
Rehumanizar la Praza de Alacante y la calle Río Navia
La idea es incrementar las zonas verdes y los espacios libres, de ahí la idea de crear una plaza con sombras en la Praza de Alicante. Bajo ella, se crearía un aparcamiento subterráneo que podría funcionar además como centro de distribución en la zona y que tendría unas 140 plazas por planta.
Rehumanizar Camiño Real
Otra pata del proyecto incluye rehumanizar Camiño Real. Se mantendría como vía básica, sin carril bici, hasta la intersección con García Abad y a partir de ahí se convertiría en una calle interior de supermanzana.
Esto apenas impactaría en el tráfico rodado, ya que la que entra por la Avenida da Coruña se desviaría por Tino Grandío y la que continuaría por Camiño Real sería solo de servicios y local.
La intención es «crear unha zona de coexistencia con prioridade peonil na que se obrigue a reducir a velocidade dos vehículos, por exemplo, mediante a creación de itinerarios en zig-zag. Manteríase o espazo para a carga e descarga, pero gañando espazo para as persoas ao eliminar o almacenamento de automóbiles», aclaró la alcaldesa.
Lara Méndez explicó que todas estas intervenciones podrían superar los 10 millones de euros, por lo que se buscará ir haciéndolas paulatinamente y recurriendo a fondos externos. Las expropiaciones rondarían los 8,5. Es decir, son casi 20 millones de euros que «serán un revulsivo tanto para a Milagrosa como para o barrio Feijoo».