César Mosquera volvió a reiterar ayer que el diseño de la nueva plaza de Concepción Arenal es lo suficientemente flexible como para permitir todos las direcciones de tráfico posibles y señaló que la solución definitiva que se le de a la circulación por las calles de ese entorno vendrá condicionada la construcción y puesta en servicio del aparcamiento subterráneo de la plaza de España. Mientras no exista este estacionamiento, caben otras soluciones intermedias o transitorias, en función también de la incidencia de las obras hasta su total remate. En todo caso, la idea final sigue siendo que Jofre de Tenorio sea de subida, A Barca de bajada y Martitegui de subida hacia la Alameda, mientras que Arzobispo Malvar será de bajada hasta la confluencia con Pardo Bazán. El concejal de Urbanismo afirmó que hace años que están estudiados estos cambios.