Hyundai irrumpe en el mercado europeo con su pequeño Inster. Un recreacional urbano de menos de 4 metros y con un diseño muy atrevido, que llega con motorización cien por cien eléctrica y con un precio muy ajustado con las ayudas del Plan Moves.
Con el lanzamiento de su gama Ioniq, Hyundai empezó su futuro eléctrico, plasmado primero en los Ioniq 5 y 6 y ahora en este amplio Ioniq 9, que llegará el próximo año a los mercados de Corea del Sur y Estados Unidos.
Es uno de los SUV de moda en Europa y su versión híbrida enchufable consigue consumos bajísimos en ciudad. Dos enormes pantallas de 12,3 pulgadas cada una han modernizado el interior, que sigue siendo muy espacioso y práctico para uso familiar.
Cuando en el año 2004 Hyundai lanzaba al mercado el Tucson no se podía imaginar que se iba a convertir en un auténtico superventas. Hoy, 20 años después, sigue ocupando los primeros puestos.
Tres modelos de la marca coreana conforman su gama más popular, el i20, el i30 y el Bayon, que a su buen precio de mercado suman importantes campañas que pueden superar los 5.000 euros.
La versión híbrida enchufable del SUV más grande de Hyundai es un vehículo total que ofrece gran amplitud para siete pasajeros y una elevada calidad de rodadura. Su batería le permite circular 55 kilómetros en modo eléctrico y eso le abre el paso a las zonas de bajas emisiones.
El éxito del Hyundai Tucson viene refrendado en España por haber vendido más de 218.000 unidades y liderar hace dos años el mercado nacional como el coche más vendido del país.
Hyundai acaba de renovar su recreacional urbano conocido como Bayon. El exterior e interior han sido actualizados para seguir compitiendo en este difícil segmento.
Sin baterías de litio, sin enchufes, con un motor de cuatro cilindros de gasolina que rinde 204 CV y una preparación específica de chasis, suspensiones, dirección y caja de cambios, además de un diferencial autoblocante, este pequeño deportivo es una delicia.
Hyundai ha revolucionado el diseño de automóviles con modelos como el Ioniq 6. Esta berlina tiene uno de los mejores coeficientes aerodinámicos del mercado, gracias al cual es capaz de recorrer 100 kilómetros más que su hermano con carrocería SUV.
Hyundai anuncia la llegada de la versión cien por cien eléctrica del Kona, completando así una gama totalmente renovada que hace pocos meses llegó a los concesionarios de toda España
La primera generación del Kona llamó la atención por su nombre y su diseño. La segunda ha crecido en tamaño y ahora tiene más espacio para los pasajeros y un maletero con mayor capacidad. La versión híbrida es muy equilibrada, tecnológica y parca en consumos.
El nuevo diseño del Hyundai Santa Fe se aleja totalmente del modelo que conocíamos hasta ahora, debido a que se le ha dado un mayor protagonismo a la parte trasera.
El de Allariz, actual subcampeón de Europa, compite este fin de semana en la prueba del campeonato continental, que también es puntuable para el nacional
Los primeros modelos eléctricos no eran muy atractivos, pero Hyundai ya dio un golpe en la mesa con el Ioniq 5. Hoy, un año después, hace lo propio con el lanzamiento del Ioniq 6. Una berlina de corte moderno y deportivo que desafía la aerodinámica.
Conviviendo con sus hermanos de similar tamaño, el i20 y el Kona, el Hyundai Bayon ofrece una motorización microhíbrida que lo hace muy ágil y eficiente. Tiene un consumo medio combinado de 5,3 litros a los cien kilómetros y una estupenda habitabilidad.
